להציל לווייתנים עבודת נוחות קרה

2024 מְחַבֵּר: Daisy Haig | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 03:08

SYDNEY - תיאור התפקיד אוסר: "אין שכר, שעות ארוכות, עבודה קשה, תנאים מסוכנים, מזג אוויר קיצוני." סביבת העבודה כה אינטנסיבית, הפקידים חוששים שמישהו עלול יום אחד למות בתפקיד.

אבל אם ג'ורג'י דיקס לא היה מוכן לאמיץ גלים נישאים, רוחות מייללות וספינות חרפניות יפניות כדי להציל לווייתנים משחיטה במי האנטארקטיקה, היא לעולם לא הייתה מתנדבת להיות פעילה.

"תמיד חיינו על הקו ואם אנחנו לא יכולים לקבל את זה, אנחנו באמת לא צריכים להיות כאן", אמר בן 23 לסוכנות הידיעות הצרפתית מהספינה "סטיב אירווין", ספינה בבעלות הים הלוחמני. החברה לשימור הרועים.

כ -1,000 איש פונים מדי שנה לעבודה על ספינת Sea Shepherd במטרה להציל לווייתנים מלהסתיים בצלחות ארוחת ערב יפניות.

התפקיד כולל בילוי חודשים באחד המקומות הבלתי אוסרים על פני כדור הארץ, ולמרות שהוא מבטיח חוויה של חיים שלמים, "מתבכיינים, תוכן לא טוב, חובבי מזרונים וווימפ" מתבקשים שלא להגיש מועמדות.

דיקס מסכים שהקמפיין עד כה היה מרגש בחלקים, במיוחד כאשר הסירה שלה התרסקה דרך חבילות קרח באוקיאנוס הדרומי כאשר המתנדבים התעמתו עם לווייתנים יפנים בתחילת החודש.

"כן, פחדתי על חיי," הודתה. "אבל אתה יודע שאתה פשוט מקבל את מה שקורה לחיים שלך וזהו."

"זה היה יום אינטנסיבי לחלוטין. זה היה כל כך מרגש ומרגש סוף סוף להרגיש שאני באמת עושה משהו כדי לעזור לעצור את ציד הלווייתנים."

לדבריה, הסיכונים מתוגמלים יותר על ידי האפשרות להציל את יונקי הענק מהריגתם תחת פרצה בהקפאה בינלאומית המאפשרת לצוד אותם ל"מחקר מדעי ".

"להציל לווייתנים, רציתי לעשות את זה מגיל שש," אומר דיקס, שבתור סיפון מקדיש זמן רב לניקוי הסירה.

פעילי Sea Shepherd ידועים בעימותים שלהם עם הלווייתנים, ובשבע משלחות תחת עינו החדה של קפטן פול ווטסון ניסו לא פעם להעמיד את עצמם בין הלווייתנים והרופונים.

מסע ההטרדות עלה מדרגה בינואר 2010, כאשר סירת הכוח הפחמנית והקוולרית העתידנית של הקבוצה, הטרימרן עדי גיל, טבעה לאחר התנגשות באוניית הביטחון של הצי היפני שונאן מארו השני.

גורמים רשמיים הזהירו כי הם חוששים שמישהו יכול להיהרג בהפגנות המתמשכות נגד לווייתנים באוקיאנוס הדרומי הקשה והמרוחק.

"אנחנו באים לכאן ומקבלים שיש סיכונים, שיש סכנות ואנחנו יודעים שזו עבודה מסוכנת ואנחנו שמחים לעשות את זה כדי לנסות לשמר את החלק הזה מכדור הארץ שלנו למען עתיד ילדינו וילדינו", אומר דאג. אוניל, מתנדב נוסף בסטיב אירווין.

בן 37 אומר כי בעוד שהוא מתגעגע לבן זוגו וילדיו הצעירים, שנמצאים בבירת טסמניה הובארט, החוויה הייתה שווה את זה.

כקצין התקשורת של הספינה, אוניל מסוגל להשתמש בכישוריו כעובד IT ואחראי על מערכות הרדיו, המחשבים והלוויין שלה, כמו גם האלקטרוניקה על הגשר ואבטחת הדוא ל.

"הגשתי בקשה כי חשבתי שצריך לעשות משהו ורציתי להיות מסוגל לסייע בכל דרך שאוכל", אמר ל- AFP. "זו עבודה מעניינת, לפעמים מאוד קדחתנית, לפעמים מונוטונית מאוד."

קווין מק'גינטי, בן 47, אומר כי אין לו שום חשש להיות מתנדב על סירת המהירות "גודזילה" של Sea Shepherd, מונו גול מיוצב בגובה 33 מטר, שקיבל את השם היפני של המפלצת הענקית - גוג'ירה.

"זה כלי מרושע", הוא אומר על הסירה השחורה, שסיימה בעבר הפלגה מסביב לעולם בפחות מ -80 יום תחת השם Cable & Wireless Adventure. "הסירה מטפלת במזג האוויר הקשה ממש טוב."

מקגינטי, הבעלים של עסק קבלני חשמל קטן בעיר פרמנטל שבאוסטרליה, סיפר כי בסופו של דבר יצא לקמפיין העונה לאחר שסייע בעבודות חשמל בסירות סי שפרד בנמל.

הוא מאמין שהמתנדבים עושים מה שממשלת אוסטרליה צריכה לעשות - תומכים במדיניות החזקה של אוסטרליה נגד ציד לווייתנים.

"אני רק חושב שארגון Sea Shepherd, עם גישת הפעולה הישירה שלהם, הוא ארגון השימור היעיל ביותר על פני האדמה", אמר לסוכנות הידיעות הצרפתים מהובארט, שם תדלוק הגוג'ירה.

אבל אפילו מקגינטי צוחק על התנאים במהלך הקמפיין שיכולים להימשך עד שלושה חודשים: "אם אתה לא רוצה שכר ותנאים קשים, אתה במקום הנכון", הוא מתבדח.

גם דיקס מודה שיש כמה דברים שהיא מתגעגעת אליהם - כמו פירות וירקות טריים - ושהרוחות בעלות 40 הקשרים והתנאים הקשים יכולים להיות קשים, אך לדבריה הקמפיין נתן לה רגעים שלעולם לא תשכח.

היא מזכירה יום אחד קריר וקריר בו הסירה נעה דרך קרחונים וכמה סנפירים וגבינתיים צצו.

"זו הייתה ממש תקופה מוזרה כי ספינות הרפון היו באופק", משחזר דיקס. "רק לראות כאן את החיות היפות האלה ולדעת שאנחנו חושבים על הלווייתנים האלה בצורה כל כך שונה מאיך שהם חושבים עליהם. זה היה רק אחד מאותם רגעים … התגלות."